【珠海】伶仃洋公路通道及西延线规划公布拟建“8+4”公铁两用通道

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    伶仃洋公路通道及西延线规划公布拟建“8+4”公铁两用通道

18日，珠海市交通运输局发布《关于〈伶仃洋公路通道及西延线（珠海段）交通详细规划〉公开征求意见的公告》，从即日起至12月17日就线路规划向社会公开征求意见。根据规划，该项目东接伶仃洋公路通道跨海段、西接江门斗恩高速，并设支线衔接珠海机场高速、高栏港高速、西部沿海高速，在珠海境内全长约53.4公里，规划年限为2035年（即对周边的衔接路网和用地等因素考虑到2035年）。

公告显示，伶仃洋通道作为连接珠江东西两岸的重要通道，其主桥距离上游深中通道12公里，距离下游港珠澳大桥20公里，东起深圳前海，经淇澳岛西至珠海京珠高速互通立交，总长约47公里，其中淇澳岛至珠海京珠高速互通约15km。

规划对通道的跨江段推荐采用双向8车道高速公路和4线铁路，其中公路设计速度为每小时100公里，建设形式则采用“西桥东隧”的桥隧方案。

伶仃洋通道西延线东起珠海京珠高速互通立交，经中山、珠海斗门至江门规划的斗恩高速，珠海境内总长约15.8公里，建议设计为双向6车道，设计速度为每小时120公里。

此外，高栏港高速北延线南起高栏港高速，北至江珠高速，总长约16.5公里，建议设计为双向6车道，设计速度为每小时100公里。机场高速北延线南起机场高速金台立交，北至高栏港高速北延线，总长约6.1公里，建议规模为双向4车道，设计速度每小时100公里。

根据《规划》，伶仃洋通道在珠江口西岸自淇澳岛登陆后，共设置13处互通立交，分别衔接珠海的淇澳大桥、金琴快线、西部沿海高速、江珠高速、机场高速、高栏港高速及中山境内的高快速路。

南方日报记者 梁涵